車輛檢測器使用說明書
安裝檢測器
車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防水、防潮的干燥環(huán)境里。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。埋設(shè)線圈的幾個重要參數(shù)包括：環(huán)境（回避高溫、強磁、可移動金屬等）、線圈材質(zhì)、形狀規(guī)格、匝數(shù)、埋設(shè)方法（參見《線圈安裝指南》）。
使用及工作狀態(tài)指示
接通電源后，檢測器將會自動校準(zhǔn)。校準(zhǔn)過程約3秒。校準(zhǔn)進行時，面板上的LED會閃爍（亮0.5秒，滅0.5秒）幾次。在校準(zhǔn)期間，不應(yīng)有車停在線圈上。當(dāng)校準(zhǔn)成功后，面板上的“檢測”指示燈熄滅，當(dāng)線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且繼電器2（3、4腳）吸合導(dǎo)通；若在校準(zhǔn)過程中未檢測到線圈或線圈電感值不在允許范圍內(nèi)，對應(yīng)的LED指示燈會不停地閃爍。
工作頻率調(diào)節(jié)
本產(chǎn)品提供兩種頻率選擇，用戶可以更改線圈的工作頻率以避免相鄰線圈或環(huán)境頻率的干擾。先取下檢測器頂端的黑色面蓋，拔動主板上的拔碼開關(guān)DIP5即可調(diào)整工作頻率。DIP5拔至ON時為低頻，DIP5拔至OFF時為高頻。
靈敏度調(diào)節(jié)
靈敏度調(diào)節(jié)使用面板上的滑動開關(guān)，有三檔：H為高靈敏度，M為中靈敏度，L為低靈敏度。在試運行時，先將靈敏度設(shè)在較低檔位，在實際測試中如果車輛檢測沒有反應(yīng)，則應(yīng)將靈敏度調(diào)高一檔，如此反復(fù)，直至車檢器穩(wěn)定、正常工作。
【注意】：如果車輛檢測器出現(xiàn)異常時，應(yīng)首先檢查線圈參數(shù)、埋設(shè)是否合理、引出線是否雙絞、破損，其次調(diào)整工作頻率和靈敏度級別。
繼電器輸出方式
繼電器2（3、4、11腳）輸出方式由拔碼開關(guān)DIP3決定：當(dāng)DIP3拔至OFF時為存在輸出，即如有車輛進入線圈時，3、4腳吸合導(dǎo)通，直至車輛離開線圈。
當(dāng)DIP3拔至ON時，繼電器2的輸出與繼電器1的輸出方式相同；
繼電器1（5、6、10腳）為多功能輸出，其輸出方式由主板上拔碼開關(guān)DIP1和DIP2決定。
DIP1為OFF、DIP2為OFF時，車輛離開線圈500毫秒后，5、6腳導(dǎo)通1秒后斷開；
DIP1為ON、DIP2為OFF時，車輛進入線圈，5、6腳立即導(dǎo)通并于0.5秒后斷開；
DIP1為OFF、DIP2為ON時，車輛進入線圈0.5秒后，5、6腳導(dǎo)通直至車輛離開；
DIP1為ON、DIP2為ON時，車輛進入線圈，5、6腳立即導(dǎo)通并于車輛離開后再延時0.5秒后斷開；
檢測器復(fù)位
當(dāng)檢測器上電或改變面板上靈敏度開關(guān)時，檢測器會進行復(fù)位操作。在復(fù)位后，檢測器會被初始化為無車狀態(tài)。
技術(shù)參數(shù)
工作電壓：AC 230/110V±10% 50HZ、DC/AC 24/12V±10%可選，詳見機身標(biāo)簽；
額定功率：4.5W；
輸出繼電器線圈及觸點耐壓值：240V/10A AC ，30V/10A DC
工作溫度：-25℃~65℃；
工作濕度：≤90%（無凝露）；
工作頻率：20KHz~170KHz；
反應(yīng)時間：100ms；
靈 敏 度：三級可調(diào)；
線圈材質(zhì)：綜合實際工程中導(dǎo)線的機械強度、高低溫抗老化、耐酸堿腐蝕等問題，建議采用1個平方毫米以上的特氟龍高溫軟導(dǎo)線，總電阻小于10歐姆。環(huán)境條件比較惡劣及引出線較長的項目可以考慮2.5個平方毫米的尼龍護套線；
線圈電感量：推薦100uH~300uH；
線圈規(guī)格：推薦不小于1*2米；
線圈連接線：推薦不超過5米，每米至少雙絞20次；
尺寸 (含底座)： 74×37×113mm (長×寬×高)
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